「東京虎ノ門東急ＲＥＩホテル」に宿泊（本年二回目）

数日前に、東京虎ノ門東急ＲＥＩホテルに宿泊してきました。

こちらのホテルは、賃貸借契約終了のため、来春で閉館となるので、最後に宿泊しておこうと、急遽予約したものです。

今回の予約は、「もっと東京」割をじゃらんで使う形にしました。

ツインルームで２名宿泊朝食ブッフェ付き、１２８００円❢❢❢

閉館が決まってからは、全プラン朝食付きとなっています。

この値段から、もっと東京割引が１万円なので、なんと２８００円😲

更にポイントも使い、２名で宿泊代金が１７００円となりました💴

激安すぎて、嬉しい限り(^^)

部屋は、

オーソドックスなツインルームですが、機能的な造りとなっています。

スマホのワイヤレス充電器と一体化したスタンドがテーブルに置いてありました。

写真に写っているミネラルウォーターは、東急ホテルズのメンバーカード（年会費無料）の特典です。

環境保全の観点から、ウォーターサーバーから、部屋に置いてある木製のコップでお水を汲んで来る方式を取っているので、ペットボトルのお水は通常置いていません。

閉館前に、看板を記念撮影📷

虎ノ門ヒルズに隣接しているという場所なので、建物の所有者が老朽化したホテルを解体して、再開発する方向なのだと思います。

新たに地下鉄日比谷線の虎ノ門ヒルズ駅も出来て、

タワマン（虎ノ門ヒルズレジデンス棟）も出来たばかり。（２棟目は来年竣工）

利便性が急速に増している地域ですからね。

朝食ブッフェは、

品数は少ないものの、味は良いです🍴

カレーがこのホテルの売りですので、今回もお替り🍛

最後に愛宕神社にお参りして、虎ノ門をあとにしました🚃

セミリタイア(FIRE)生活・２０２２年１０月の家計簿

　２０２２年も、もう残り二か月💦

　投資の成績も、ラストスパートといきたいところですが、そうは問屋が卸さない世界でもあるので、一歩ずつ着実にというところでしょうか。

　　

それでは、２０２２年１０月の家計簿です。

投資利益に掛かる課税分も支出としています。

　　収入　　　　　　　　約３５．０万円　　　　

　　支出　　　　　　　　約５３．０万円　

　　　内訳

　　　　食費　　　　　　　約４．０万円

　　　　光熱費　　　　　　約１．５万円（電気・ガス・水道）

　　　　携帯代　　　　　　約０．５万円

　　　　インターネット　　約０．３万円

　　　　日用品代　　　　　約０．２万円（毎月20日ウエルシアＴポイントで節約）

　　　　保険商品代　　　　約０．５万円

　　　　不動産維持費　　　約４．０万円（負動産の維持費）

　　　　その他雑費　　　約３５．０万円（ほぼ旅行代）

　　　　投資利益課税　　　約７．０万円（２０％で計算・マイナス成績で戻し）

　　合計収支　　　　　ー約１８．０万円　　

〇収入

　今月も収入は、投資のみです。

　１０月も苦戦の日々で収益はゼロに近い日が続きましたが、最後の数営業日でなんとか形になりました。

〇支出

　基本的支出は殆ど変化なしです。

　１０月は、全国旅行支援を使った旅を予約した為、大きな支出となっており、赤字になりました。

２０２２年１０月第３週＆第４週の週間投資成績

　ＣＰＩを通過後、アメリカ株は堅調な日々が続いています。

　所謂「不況下の株高」が発生していると見るべきでしょうか？

　アメリカ株に対する待機資金も、かなりの規模になっていると言われていますし、そのマネーが我慢しきれなくなって買い始めたのでしょうね。

　先々週の持越し分については

　１０月１４日（金）

　　買い持越し：ドトール日レス・三栄建築設計

　　空売持越し：ＩＤＯＭ

でした。

　１０月１７日（月）

　　利確：無し

　　損切：ドトール日レス・ＩＤＯＭ

　　買い持越し：サムティ

　　空売持越し：無し

　１０月１８日～１９日

　　取引無し

　１０月２０日（木）

　　利確：サムティ

　　損切：無し

　　買い持越し：ＳＢＩリーシング

　　空売持越し：無し

　１０月２１日（金）

　　利確：ＳＢＩリーシング

　　損切：信越化学

　　デイ買い：信越化学

　　買い持越し：東京製鐵

　　空売持越し：無し

　１０月２４日（月）

　　利確：無し

　　損切：東京製鐵

　　買い持越し：日本電産

　　空売持越し：無し

　１０月２５日（火）

　　利確：日本電産

　　損切：無し

　　買い持越し：無し

　　空売持越し：コメリ

　１０月２６日（水）

　　利確：コメリ

　　損切：無し

　　買い持越し：カプコン・日本鍛造・日東電工

　　空売持越し：無し

　１０月２７日（木）

　　利確：カプコン・ＨＯＹＡ・大東建託

　　損切：日本鍛造・日東電工

　　デイ空売り：ＨＯＹＡ・大東建託

　　買い持越し：信越化学・武田・富士電機

　　空売持越し：無し

　１０月２８日（金）

　　利確：信越化学・富士電機・小田急・豊田紡織・デンソー

　　損切：武田・アイシン・豊田合成・トヨタ紡織

　　デイ買い：デンソー・豊田紡織

　　デイ空売：小田急・アイシン・豊田合成・トヨタ紡織

　　買い持越し：ＭＲＯ・ＮＥＣ

　　空売持越し：マキタ

　※長期保有：無し

　先週は、あまり取引をしませんでした。

　今週は、決算シーズンに入りましたので、適宜参戦していますが、今決算シーズンは値動きが難解な銘柄が多いので、苦戦となっています。

　特に主力銘柄は、決算が良くても小幅高、少しでもネガティブ材料があると鬼の首を取ったかのように叩き売られるので、手を出す銘柄選びは慎重にしていますが、日東電工だけはまさかの会社計画比未達という結果に、だいぶやられました。

　週間成績は、第３週がマイナス（ー５万）、第４週がプラス（＋２０万）でした。

上越線の秘境駅「土合駅」

最近、テレビ等で取り上げられることも多い、上越線の「土合駅」。

モグラ駅等とも呼称されますが、下り線（越後湯沢方面）のホームが山の中のトンネル内に有るからですね。

時間があったので、訪れて見ることにしました。

土合駅の上り線のホームは、普通の地上駅です。

近くに谷川岳ロープウェイの山麓駅があります。

ちょうど、谷川岳ロープウェイは紅葉の真っ盛りということもあって、駅周辺は多くの人🥵

秘境駅感は、全くありません。

駅前の駐車場には多くの車が止まっています🚘

駅前には、

グランピング施設もあります。

それでは、下り線のホームヘ向かいます。

１番線の方ですね。

直ぐにグランピング施設への入口があります。

連絡通路を進むと、

いよいよ地下への階段が😲

車で来た方は、この階段を降りたら、また昇るしかありません。

途中、休憩用のベンチもあり、

ホームに到着。

元々のホームはかなり大きいですが、現在使われているホームは幅が狭いです。

トンネル内には、

トイレとビール熟成所、来た方が書き残したメモを飾る小屋があります。

とにかく、ひっきりなしに人が来ますので、秘境駅というよりは、観光施設だと感じました。

長岡行きの電車が来たので乗車し、土合駅をあとにしました🚃

新潟・妙高山中腹は、紅葉🍁真っ盛りでした

今年は、暑かったせいで、紅葉が遅れていますね🥵

新潟・湯沢地区も、普段なら苗場のドラゴンドラ周辺や標高１０００メートル以上の場所ならば、紅葉のピークの時期ですが、今年は漸く色付き始めたところで、ピークはまだまだ。

今週末の関東甲信越地方ですと、標高１５００メートル前後が紅葉のピークのようです。

そういうことで、折角新潟県に来たので、紅葉を見に妙高スカイケーブル周辺に行ってみました。

越後中里駅から、

長岡駅

を経由🚃して、更に先へ。

途中、信越本線の絶景駅「青海川」駅を

通りましたが、生憎の空模様😢

直江津駅を経由して、妙高高原駅に到着🚉

天気はイマイチですが、市営バスに乗って、新赤倉温泉（赤倉観光ホテル）に向かいます。

妙高スカイケーブルは、大人気のホテルである赤倉観光ホテルの敷地内。

下から見上げると、妙高山の中腹が赤く色付いているのがわかります。

ゴンドラで上に上がると...

おー！！

見事な紅葉と野尻湖のコンストラスト(^^)

天気が良ければ.....

散策すると、

赤倉温泉スキー場の新赤倉ゲレンデ内は、紅葉🍁の真っ盛りでした(^^)

紅葉狩りを楽しんだあと、雨がチラホラ降ってきたので、「いつかは泊まってみたいなあ」と、赤倉観光ホテルを見て思いながら、妙高高原をあとにしました。

エンゼルグランディア越後中里に宿泊（新潟県湯沢町）

今日（１０月２１日）から全国旅行支援を使っての旅に出発しました🚃

今回の旅は、新潟にある負動産の定期手入れが主目的ですが、今年は全国旅行支援と鉄道開業１５０年の記念秋の乗り放題パスを使うことで、プチ旅行に鞍替えしてみました。

旅は都内からスタートしていますが、記事は高崎駅から🚉

約３０年前には、高崎市に住んでいたことがあり、降りるたびに昔を少し思い出します。

高崎といえば、観音様とダルマ。

高崎の駅弁はダルマ弁当🍱。

かつては、新幹線通勤をする代表的な街でしたが、コロナを期にテレワークへと変化し、新幹線通勤のために開発された２階建て新幹線も既に廃車となり、「時代は変化しているなあ〜」と少し実感します。

高崎から電車で揺られること１時間ちょっとで水上駅に。

土日の午後は、ＳＬ運行で賑わう水上駅も、今日は平日なので、谷川岳連峰や水上温泉に向かう人が少し居る程度。

ここから、長岡行きに乗り換えです。

越後湯沢〜水上駅間は、１日５往復という、関東近郊では極めて運行の少ない区間です。

年間数回乗りますが、いつ乗っても、座席はほぼ埋まっています。

最近は土合駅が人気ということもあり、利用者は結構居ます。

二十分程で越後中里駅に到着。

乗降客は自分のみ🥵

列車を見送って、

まずは、スキー場の休憩室となっている廃列車を📸

冬は湯沢中里スキー場のスキーセンター直結となっていますが、シーズン外は連絡通路が封鎖されています。

かつては賑わった越後中里駅も、今や無人駅。

比較的大きな駅舎ですが、切符は売っていません。

乗車証明書の発券機のみ。

駅から歩いて５分ぐらいで、

エンゼルグランディア越後中里に到着。

バブル期のリゾートマンションとリゾートホテルが合体した大型ホテルなので、バブル期の豪奢な造りで施設が充実しています。

ロビーは、ハロウィンの季節🎃なので、飾り付けされていました。

♨は勿論のこと、ジムにプール、🏪ファミリーマートもあります。

ファミリー層を狙った部屋やイベントも沢山行われているのも特徴。

部屋は古い作りですが、その分安く泊まれます。

今回は、金曜日の朝食ブッフェ付きで元値は６０００円❢❢❢

そこから、全国旅行支援の割引が２４００円ですので、支払額は３６００円💴

全国旅行支援のクーポンが３０００円分。

ということで、実質６００円での宿泊◎

今回予約が遅かったので、和室しか残っていませんでしたが、

洋室もあります。

安過ぎてごめんなさいって感じですが、♨に入ってゆっくり過ごすことにします(^^)

朝食ブッフェは、部屋へのテイクアウトにしてみました🍴

スーパーの買い物カゴに入れて、部屋に持ち帰ります🍴

こんな感じになりました🍴

ついに、１ドル１５０円目前に迄円安が進む

１０月１３日に１９９８年の１ドル１４７円６４銭をあっさり突破した円安。

１３日と１８日に、政府・日銀が円買いドル売りのステルス介入を実施したものの、一時的に円安を食い止めることすら失敗し、１５０円に迫ってきています。

通貨安は、国際競争力を復活させて、産業の国内回帰が進み、日本経済が復活すると黒田東彦を始めとする一部の人達は未だに信じているようですが、それは人口構造がピラミッド型の国の場合にであって、現状の日本には当てはまりません。

行き過ぎた通貨安は国力の衰退に繋がります。

日本の様に、８０年後に人口が６割減となる国では、国内市場が縮小してゆく上に、労働力人口も減少し、現時点でも労働力が足りない状態（コンビニやホテル等のサービス産業の従業員不足は留学ビザの外国人で何とか支えられている）なので、需要を求めて海外に出た産業が、大規模に国内回帰するのは不可能なのです。

工場を国内に戻したとしても、安い賃金で働く若い人が足りないのですから。

それに輸出ドライブをかければ、貿易摩擦に繋がるので、その国で消費する分は、その国で作るしかない時代なのです。

円安による物価高への不満が、日銀・政権批判に繋がらないよう誤魔化すために、財源が無いまま補助金のオンパレードとなっています。

ガソリンへの補助金は年間３兆円、電気・ガス代補助金は２兆円（旅行支援は２兆円）等と、借金だらけの国庫から大盤振る舞いでの垂れ流し状態。

補助金を無尽蔵に出し続ける政府と、その根本の円安を止めようとしない黒田日銀のやっていることは、本末転倒でメチャクチャです。

いずれ、既に支出してしまったコロナ関連の巨額補助金とガソリン・電気ガス等の補助金のツケは増税で穴埋めするのですかね？

ステルス増税のオンパレードで、負担率が４割を超えている日本の庶民に、これ以上増税すれば、中間層は没落し、貧民だらけの国になってしまいますよ。

就任以降、９年間に黒田東彦が述べてきた予測というものは、今迄ほぼ全てがハズレており、これ程経済・金融の先が見えない人が、日銀総裁なのですから、そりゃあ日本経済が衰退の一途を辿るのは至極当然のことです。

日銀の大規模金融緩和は、最終的には通貨安を引き起こし、日本経済を衰退させるだろうことは自明の理でしたが、こんなに早い時点で、通貨安が進むとは予想を遥かに超えていました。

今後、少子高齢化と人口減少で国力・経済力がドンドン衰退していくのに加えて、２０１０年代の日銀の大規模金融緩和によって発生した「ぬるま湯経済・ぬるま湯世代」が、日本の産業・人的な国際競争力を大きく低下させてしまったので、今後数十年、残念ながら日本の上がり目は皆無だと思います。

今回の円安は１ドル１６０円位で止まって、反転するでしょうが、次の世界的な景気サイクルでは１ドル２００円、その次はもっと円安へと進む可能性が高く、その流れを止めることは、最早出来ないでしょうね。

全国旅行支援が始まったことで、旅行代金は値上がり？

全国旅行支援が始まりましたが、２年前のGOTOトラベルと異なり、売り切れが続出しています。

これは、東京都を除く４６道府県で長期に渡り「県民割・ブロック割」を実施してきたことから、当初２兆円あった予算も５千億円位にまで減少しているので、売り切れ続出となるのは、致し方ないでしょう。

全国旅行支援で幾つか予約しましたが、安さが実感出来るのかというと、結局は選ぶ宿泊施設に左右されるのだと思います。

航空券は需要急増で一律に値上がりしているので、一概に比較は出来ないものの、今回予約した沖縄方面に関しては、昨年同時期の方が確実に安かったです。

全国旅行支援の割引を受けて、ようやく昨年と同じ位の値段という感じでしょうか。

クーポンが貰えるから、その分がお得になっているというのが実感だと思います。

この感想は、あくまで那覇市内のホテル宿泊の場合であって、人気の高い読谷村・恩納村・本部町等のリゾートの場合は、昨年と比べて大幅に値上がりしています。

北海道方面も予約しましたが、こちらは観光需要の閑散期に入るので、それ程値上がりしている感じはしませんでした。

コロナ禍下であっても北海道方面の航空券は、沖縄方面ほど値下がりしていなかったこともあり、昨年と比べて小幅高止まりという感じです。

北海道方面は、全国旅行支援の割引を受けると、昨年の同時期と比べて少しお得感を得られると思います。

便乗値上げが話題になっていますが、需要急増である程度値上がりするのは致し方ないと思います。

前回のGOTOトラベルの時にも、便乗値上げはありました。

その一つが、星野リゾート。

都民がGOTOトラベル適用になった２０２０年１０月１日以降と、その前の９月の値段がビックリするほど異なっていました。

この時、GOTOトラベルで星野の某ホテルを予約するつもりで下調べしていたのですが、東京都を除いてGOTOトラベルが始まっていた９月後半の値段が一人一泊二万円ちょっとでした。

これが都民にも適用の１０月１日からは、一人一泊四万円に一気に値上がり🆙❢❢❢

GOTOトラベルは一人一泊四万円が上限で、最大限の割引を享受出来る太っ腹な設定でしたが、これ程露骨に設定上限に合わせる値上げをしてきた宿は、数少ないと思います。

この値上げに呆れたので、行き先を変更し、以後星野の系列は避けています。

（今年９月に久しぶりに宿泊しましたが、値段の割にイマイチだったので、また暫く星野系列を避けるつもりです）

今回の全国旅行支援の場合、高価格帯の宿への恩恵が少なく、星野も全国旅行支援にあまり力を入れていないようで、GOTOトラベルの時のような露骨な値上げはしてこないでしょう。

旅行補助の給付に伴い、需要が急激に伸びるので、一定の値上がりが有るのは、市場経済ですから、ある意味健全だと言えます。

ただ、客にもキチンと割引の恩恵が実感出来るような適切な価格設定をすべきでしょうね。

セミリタイア(FIRE)生活・２０２２年９月の家計簿

　２０２２年も、あっという間に秋へ。

　今月は、月間投資成績が一年半ぶりのマイナス、しかも５年ぶりに５０万を超えるマイナスとなってしまいました😢

　　

それでは、２０２２年９月の家計簿です。

投資利益に掛かる課税分も支出としています。

　　収入　　　　　　　ー約５０．０万円　　　　

　　支出　　　　　　　　　約６．０万円　

　　　内訳

　　　　食費　　　　　　　約４．０万円

　　　　光熱費　　　　　　約１．５万円（電気・ガス・水道）

　　　　携帯代　　　　　　約０．５万円

　　　　インターネット　　約０．３万円

　　　　日用品代　　　　　約０．２万円（毎月20日ウエルシアＴポイントで節約）

　　　　保険商品代　　　　約０．５万円

　　　　不動産維持費　　　約４．０万円（負動産の維持費）

　　　　その他雑費　　　　約５．０万円（ほぼ旅行代）

　　　　投資利益課税　ー約１０．０万円（２０％で計算・マイナス成績で戻し）

　　合計収支　　　　　ー約５６．０万円　　

〇収入

　今月は収入がありませんでした。

　今月は、全体的に消極的な取引をしてしまったことと、権利落ち前後の巨額買い需要を見込んでの取引が、完全に裏目に出てのマイナスとなりました。

　ただし、今月の取引で来年支払う税金が源泉徴収されることから、年間利益がだいぶ圧縮した形になっているので、実質的な負けはマイナス１５万程度だと思います。

〇支出

　基本的支出は殆ど変化なしです。

　９月は、北海道旅行の一部宿泊代を現地払いをしています。（通常は即決済）

　来月は、全国旅行支援を利用するために大きな支出が重なるので、今月に引き続き赤字家計になると思われます。

２０２２年１０月１４日は、鉄道開業１５０周年🚂

今日は日本で鉄道が開業して１５０年の記念日です。

そこで、まだパソコンに保存されている、今はもう見れない列車を写真で載せておきます(^▽^)

国鉄４８５系リニューアル車「特急白鳥」

国鉄キハ１８３系リニューアル車「特急サロベツ」

２００系新幹線リニューアル車

寝台特急「北斗星」

ＪＲ西日本６８１系「特急はくたか」

国鉄４８１系特急車両

ＤＤ５１型ディーゼル機関車牽引の「寝台特急カシオペア」