サッポロ割を利用した北海道旅も４日目。
この日は、今がシーズン真っ盛りの富良野に行ってみます。
列車の時間の関係で、この日の往路だけは特急を利用。
痛勤ラッシュの札幌駅から、
旭川行のライラック号で、滝川駅迄。
ライラック号の車両は、かつて青森～函館間の特急スーパー白鳥で使われていた車両で、久しぶりに乗ることになりました😊
滝川駅からは根室本線の普通列車で、富良野に向かいます。
段々と少なくなってきているキハ４０系気動車がお出迎え。
乗客は富良野に向かう観光客が大半の１５名程。
この区間では、赤平や芦別といった炭鉱で栄えた市を通るのですが、地元の利用者は殆ど居ない状況でした。
根室本線は台風被害で、東鹿越駅〜新得駅間が不通となっており、富良野～新得間の廃止が既に決まっていて、かつての幹線も路線が分断されることになります。
また、富良野へ鉄道で向かう場合には、旭川から富良野線を利用するのがメインルートですから、
この利用状況だと滝川駅〜富良野駅間について、富良野線と並行していることもあり、いずれ廃止になってしまうでしょう。
列車に揺られること約１時間⌚
途中、赤平駅や芦別駅で、１〜２名の乗客が降車したのみで、最後の長いトンネルを抜けると富良野駅に到着🚉
富良野駅にはＪＲ北海道のイベント用特急車両
が停泊していました🚄
富良野は人気の観光地なので、駅にもさすがに沢山の人が居ます。
北海道は、人口減少が進んでいることもあり、寂れた感じの街も目立ちますが、富良野は内外で人気の観光地ですから、新規の投資資金も入ってきていて、街が綺麗です(^^)
人気のラビスタ富良野ヒルズ
や大きな病院も🏥
富良野駅前にあります🗿
富良野といえば、ラベンダーで有名なファーム富田。
ファーム富田の最寄り駅は、臨時駅のラベンダー畑駅ですが、ノロッコ号以外は停車しません。
ですから、一つ手前の中富良野駅まで富良野線の普通列車で向かいます。
人で賑わうノロッコ号を横目に、富良野駅を出発。
中富良野駅で降りて、跨線橋を
渡って、線路と平行している道路を北へ👣👣👣てくてく歩くと、
約１０分でリフトや飲食・お土産店等が立ち並ぶ観光施設に到着しますが、ここはファーム富田とは関係ありません(苦笑)
冬はスキー場🎿で、夏はラベンダー畑となっています。
更に歩くと、富良野線の線路が近づいてきて、小さな橋があり、
ラベンダー畑駅が見えてくれば、ファーム富田に到着。
中富良野駅からは徒歩で20～30分。
手前で車が渋滞しているので、道を間違えることは無いでしょう。
ファーム富田内は、やっぱりかなりの凄い混雑。
インバウンドが無くても、大人気です。
もう少し空いていたら、ここでノンビリ過ごして、元来たルートで帰る予定でしたが、ゆっくり飲み食いできる様子では無かったので、久しぶりのファーム富田を一通り見学した後、富良野線を通しで乗って札幌に戻る方針に変更しました🚃
長くなったのでので、続きは次回の記事で。
